這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
日與夜大酒店 (The Grand Day Night)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
日與夜大酒店 (The Grand Day Night) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於日與夜大酒店
簡介
日與夜大酒店位於芭達雅的南芭達雅，是十分受到旅客歡迎的訂房選擇。 離市中心僅有1.5 KM，旅客可以盡情領略市區內的迷人風景。 飯店位置優越讓旅客前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
同時日與夜大酒店提供多種多樣的設施，令您在芭達雅期間的旅程更豐富。 飯店安排了所有房型皆附免費WiFi, 24小時保全, 每日客房清潔服務, 無障礙友善設備, 24小時前台服務，旨在為客人提供最舒適的體驗。
所有客房都有提供周到的設施，以確保無與倫比的舒適感。 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 不管您來芭達雅是出差還是旅行，日與夜大酒店都能讓您在留宿期間擁有一段難忘的回憶。
服務設施摘要
背包客
網路服務
公共區域Wi-Fi
所有房型皆附免費Wi-Fi
交通服務/設施
停車場 (免費)
餐飲服務
咖啡店
酒吧
所有客房均提供
Morning call服務
吹風機
電視
平面電視
沙發
電話
冰箱
房內保險箱
衛星頻道/有線電視
衣櫥
空調
遮光窗簾
免費Wi-Fi
淋浴設備
鏡子
免費即溶咖啡
滅火器
免費瓶裝水
禁菸房
可使用語言
英語
泰語
預訂與入住須知【必讀】
孩童收費標準＆加床規定
0至2歲(含)嬰幼兒 | 在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。 |
3至12歲(含)兒童 | 在不加床之情況下可免費與大人同住。 |
- 超過12歲住客將被視為大人收費(不含12歲之住客)。
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
實用入住資訊
入住與退房時間
交通資訊與服務
住宿概況
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者江明晏台北16日電）市場傳聞，阿里巴巴有意購買中國大潤發，激勵母公司高鑫零售股價輪番漲，潤泰新及潤泰全有望受惠，股價今天走揚逾2%。
在香港股市掛牌的高鑫零售為大陸量販店巨頭大潤發母公司，主要股東包括台灣潤泰集團和法商歐尚。受惠近幾年大陸經濟起飛，高鑫零售連年為母公司「潤泰雙雄」的潤泰新、潤泰全增添成長動力。
市場近期傳聞，阿里巴巴有意購買中國大潤發，打通線上到線下最後一哩的布局，高鑫零售明天將召開董事會，潤泰新、潤泰全今天聞訊股價抬頭，盤中股價都漲逾2%，潤泰新至40.95元，潤泰全至62.7元。
不過，潤泰全發言人李天傑表示，對於阿里巴巴有意購買中國大潤發的傳聞，目前無所悉。
外電先前報導指出，高鑫零售在中國大陸經營「歐尚」及「大潤發」兩個品牌大賣場，截至去年9月底，集團在大陸共有427間大賣場，涉及總建築面積1157萬平方米，其中68.6%為租賃店，計劃繼續保持開店步伐，已確定在98個地點在未來三年開設綜合性大賣場，其中88家在建。
另外，高鑫零售近年也積極發展電子商務，去年6月底飛牛香港擁有註冊會員超過1630萬人，去年上半年已有35家門店參與飛牛香港的O2O項目，覆蓋除華東以外的23個省，但目前仍處於虧損狀態。1060216
中國時報【陳祐誠、張家豪╱台北報導】
蝶戀花旅行社賞櫻團國道翻車造成33人死亡，不少專家及業者判斷是車速過快導致重心不穩；另，阿囉哈客運經理阮福生指出，這次出事的遊覽車車齡19年，為2軸6輪的車身、高3.8公尺，屬於老舊且重心易不穩的車型，交通部應就車高、輔助系統、工時等面相重新檢討。
阮福生說，10幾年前就多次建議交通部，應限制2軸6輪的車身不得超過3.2米，並開放較穩的3軸8輪車身，才能打造高超過3.6米，使用空間寬、視野大車型。
另外，大客車加裝輔助安全設備也相當重要，歐盟2013年就強制大客車新車安裝車道偏離輔助警示系統（LDWS），以及偵測與前方車距過近，就會自動緊急煞車的輔助系統（AEB），台灣遲至2019年元旦才會強制新車安裝，2021全面安裝。另外，車輛失控可穩定車輛的穩定性電子式控制系統（VSF），歐盟2011年至2014年逐步強制實施，台灣2019年元旦新車才適用。
車體打造業者指出，國外也是從草案階段，逐步增設安全設備，台灣獲得資訊不會比國外慢，但交通部在制定新規前，業者常以成本增加角力、希望暫緩，此次民氣可用，可加快安裝政策腳步。
意外發生後，傳出司機疑連續上班10多天，且當天工時長達12小時以上，外界亦將矛頭指向司機工時過長導致憾事。公路總局局長陳彥伯表示，勞基法規定勞工不得上班超過12小時，而《汽車運輸業管理規則》只有規定實際駕車不得超過10小時，司機在其餘時間的巡視、保養、維修、洗車等時間，是否算是工時，須由勞動部認定，也因此讓業者有鑽漏洞空間，未來會參考各國對遊覽車司機工時管理做法，進一步跟勞動部討論適合的管理方式。
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